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中國時報【張立勳╱新北報導】

國道三號樹林交流道北上入口匝道去年11月開通後,南下出口匝道也將在今年底通車,未來三峽北大地區民眾,不必再繞道可就近下高速公路,節省15分鐘行車時間。

樹林及三峽北大特區居民,過去習慣從樹林收費站便道出入國道,尖峰時段每個小時有上千車流量,3年前國道ETC收費後便道封閉,車流全擠進三鶯交流道,造成當地道路壅塞。

在地方強烈爭取下,高公局決定利用原樹林收費站改建「北入南出」簡易交流道,去年2月動工,北上入口匝道去年11月開通,讓車輛不必再繞行三鶯交流道,由國三銜接台65線再往國道一號進入北市,單程可省20分鐘,順利移轉平日晨峰1800輛車流。

交通局代理科長謝東成昨指出,南下出口匝道預計年底通車,能有效紓解三鶯和土城交流道的車流,北大地區民眾不用再繞道,可就近下高速公路返家,評網友開箱介紹估縮減15分鐘開車時間。

另外,交通局針對南下出口匝道開通前,整頓周邊交通設施,目前已拓寬佳園路南向路型,增加更多車容量,使學府路往交流道北入匝道路型對稱,降低壅塞及事故發生機率。

至於佳園路3段99巷及101巷配對單行道,預計南下出口匝道通車前完成,明年初配合路樹移植,在佳園路北向增設機車道;917、922、940路公車行駛高速公路北入匝道,後續也會配合南出匝道完工後,調整回程公車路線及班次。

學界過去認為,大陸板塊運動和地球內部的熱對流與冷卻相關,不過,國立台灣師範大學地球科學系研究團隊今天(1日)發表研究成果,他們到印度與喀什米爾採集岩漿事件樣本,運用電腦模擬重建遠古時期早二疊紀的板塊架構,成功發現冰河的退卻與融解也能將大陸地殼分開。團隊表示,這項發現將推翻教科書內容,也可能改寫地球科學史。

台灣師範大學地球科學系副教授葉孟宛和謝奈特,在科技部的資助下,解開了遠古時期全球氣候變遷與板塊運動間的關聯性。葉孟宛表示,過去總認為,岩漿活動是導致大陸地殼裂解的重要機制,但研究團隊運用電腦模擬,重建約2億8千萬年前早二疊紀的板塊架構、岩漿事件的古地理位置,與當時冰河的分布範圍,結果發現,冰河分布範圍的前緣與早二疊紀岩漿事件的分布,有緊密的時空關係,因為根據沉積的序列可看出,這些玄武岩都覆蓋在冰河沉積物之上,顯示岩漿事件發生在冰河事件之後。

葉孟宛指出,在冰層融解、退卻之後,一系列的火山會沿著冰河的邊緣處噴發,在經過數百萬年的火山噴發後,大陸地殼被分開,新的海洋就此誕生,就像大西洋誕生時,非洲板塊與南美板塊便以中洋脊為界,向兩旁漂移。

葉孟宛:『(原音)就像我們在游泳的時候,那個手移開那個浮板,它就會彈回來,這個一個壓、一個彈的兩個邊界,它就會導致它變弱,變弱的時候,岩漿起來的時候,它不用那麼熱,它一下就燒穿了,這個陸塊就可以漂出來。這是我們第一次有實際的證據來講說,冰河的退卻會影響到我們板塊張裂的地區。』

台師大表示,謝奈特長年研究印度與喀什米爾區域中生代的岩漿事件,但過去30年來,由於政治與安全等問題,國際學術界很少有團隊能到這個區域進行地質相關的研究;如今,研究團隊能證明地表上的氣候變遷,的確能有效影響地質作用,而不是只受地球內部動態所控制,非常難得。這項研究成果已刊登在國際期刊「科學報告」。

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第二屆「台美數位經濟論壇」(U.S-Taiwan Digital Economy Forum)13日在美國華府召開,國發會今天(14日)發布新聞稿指出,本次會議延續去年首屆會議成果,雙方政府及企業代表持續針對當前主流的數位經濟相關議題進行更廣泛的政策討論與交流,讓台美雙方在數位經濟的合作關係更向前邁進一大步。

國發會表示,這次論壇分別由國發會副主委龔明鑫與美國國際通訊暨資訊政策協調人丹尼爾(Daniel Sepulveda)大使擔任台美雙方代表團團長。

龔明鑫表示,由於數位經濟發展已是當前重要的國際經貿趨勢,我國正研擬「數位國家、創新經濟發展方案」,以擘劃台灣數位經濟的發展藍圖。同時,也將透過「亞洲?矽谷推動方案」等重要旗艦型計畫加以落實,並期待台美雙方能就人才、資金、技術等層面,進行深度交流與合作。

會後台美雙方共同發布聯合新聞聲明,包括雙方支持建立促進數位經濟創新、貿易、投資及成長的政策與法規環境,第二是雙方支持促使數位貿易蓬勃發展的高標準原則,並承諾透過自由開放的網路與無邊界的商務來促進數位經濟。

此外,雙方強調促進創新創業發展,以及促進台美創投業者、創業群聚及創新業者更緊密的合作。雙方也確認智慧財產及授權對擴大雙向技術貿易與投資的重要性。

國發會指出,本次論壇議題經過台美雙方多次磋商,主要針對數位經濟發展的環境與規範、數位貿易與隱私規則、物聯網(IoT)與智慧城市、數位金融(Fintech)等四大議題進行交流,以強化雙邊數位經濟相關產業的合作與發展,促進台美雙方在數位經濟發展上的共同利益。

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